Audi RS3 2025 WW Maroc

Il te frappe dès le premier regard : le design de l’Audi RS3.

La nouvelle Audi RS3, après sa récente mise à jour, affiche un design qui dégage de la sportivité sous tous les angles. À l’avant, la calandre hexagonale Singleframe, avec son large cadre et sa grille en losanges, augmente l’agressivité visuelle et améliore l’aérodynamisme, rappelant les jours glorieux de l’Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987.

Les prises d’air latérales, avec des lamelles noires verticales, et les ouvertures qui traversent le splitter avant, ajoutent une touche de fonctionnalité au design, qui est encore plus mis en valeur par les feux diurnes redessinés affichant une signature numérique en forme de drapeau à damier. À l’arrière, la conception n’est pas en reste ; avec des réflecteurs verticaux qui complètent le design avant et un diffuseur robuste abritant les embouts ovales du système d’échappement RS, l’arrière de la RS3 est aussi impressionnant que fonctionnel. De plus, les nouvelles couleurs spécifiques RS comme le Vert Kyalami et le Gris Kemora, ainsi que des options comme le Bleu Ascari et le Rouge Progressif, offrent une personnalisation qui accentue encore la personnalité sportive de ce modèle.

Design intérieur de l’Audi RS3

En entrant dans l’intérieur de la RS3, l’ambiance sombre et les détails en carbone montrent immédiatement que ce véhicule est conçu pour la performance. Le volant, aplati sur le dessus et le dessous, offre une prise ferme et précise, tandis que les sièges RS baquets, disponibles en option, offrent un maintien incomparable, surtout dans les virages serrés. Ces sièges, avec un design en forme de nid d’abeille et des combinaisons de microfibre Dinamica et de cuir Nappa Perla, ne fournissent pas seulement du confort, mais aussi un style propre à la gamme RS, avec des détails comme l’emblème RS et le dossier en carbone mat qui soulignent la sportivité de l’ensemble.

Chargé de technologie

L’Audi RS3 est équipé de série du Audi Virtual Cockpit Plus, un écran de 12,3″ qui propose des modes d’affichage centrés sur la performance : Sport, Performance et Runway. Chacun de ces modes offre une visualisation optimisée pour différentes situations de conduite, garantissant que le conducteur ait toujours les informations les plus pertinentes sous les yeux. De plus, l’écran tactile de 10,1″ permet de contrôler le système d’infodivertissement et d’accéder à des indicateurs essentiels comme la pression des pneus et l’état des freins.

L’éclairage de la RS3 est aussi avancé que sa technologie de conduite. Les feux diurnes avec signature numérique en forme de drapeau à damier ne se contentent pas d’améliorer la visibilité, mais ajoutent également une touche de sophistication. À l’intérieur, l’éclairage ambiant et de contour, avec des centaines de losanges éclairés dynamiquement, améliore la visibilité intérieure et renforce le design aspirational du véhicule.

Moteur de l’Audi RS3

L’épicentre de l’Audi RS3 est son moteur cinq cylindres 2.5 TFSI, l’une des perles d’Audi avec 400 CV et un couple maximal de 500 Nm. Ce moteur propulse le RS3 de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, avec un son extraordinairement distinctif. La séquence d’allumage 1-2-4-5-3 produit une symphonie unique qui est amplifiée par le système d’échappement RS, avec des clapets à commande variable, offrant une expérience sonore à la hauteur des 400 CV de son moteur.

Dynamique de conduite de l’Audi RS3

Le RS3 offre un accès immédiat à son potentiel sportif maximal grâce aux boutons spécifiques RS sur le volant, permettant au conducteur de sélectionner des modes de conduite optimisés pour la piste ou la route. Le mode Performance, conçu pour exploiter chaque centimètre du tracé d’un circuit, se déclenche d’une simple pression, ajustant la réponse du moteur, de la transmission et de la suspension pour des performances inégalées.

Équipé de nouveaux pneus développés spécifiquement pour le RS3, ce véhicule offre une adhérence latérale supérieure et une traction exceptionnelle, que ce soit sur sol sec ou humide. Pour les conducteurs les plus exigeants, Audi propose l’option de pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, qui élèvent l’expérience de conduite à un autre niveau sur circuit. Nous insistons : sur circuit.

Le passage en courbe et le survirage ont été améliorés. La véritable évolution du RS3 réside dans sa capacité à aborder les virages avec une précision millimétrique. Le nouveau torque splitter permet une distribution de couple totalement variable entre les roues arrière, améliorant l’adhérence et permettant à la voiture de suivre le tracé du virage avec une plus grande fidélité. Le survirage, désormais plus accessible, bénéficie d’une amélioration du contrôle de la direction, permettant un angle de dérive plus contrôlé et excitant. Toutefois, cela reste réservé aux mains expertes.

Odeur de voiture neuve, odeur de RS3.

Ouvrir les portes d’un RS3 n’est pas seulement une expérience visuelle et tactile ; l’odorat joue un rôle fondamental dans la perception de la qualité. Audi a perfectionné l’arôme intérieur du RS3, un mélange de cuir véritable, de polymères sélectionnés et de matériaux haut de gamme qui créent une atmosphère olfactive qui accompagne le conducteur et les passagers dès le premier instant. Chaque composant a été soigneusement sélectionné et traité pour garantir que l’incontournable odeur de voiture neuve d’Audi respecte les normes les plus élevées de la marque.