Honda ADV 350 2025 WW Maroc

Moteur

Le moteur Enhanced Smart Power+ (eSP+) de 330 cm³, SOHC et à quatre soupapes offre à la fois de bonnes performances environnementales et une forte puissance grâce à l’adoption étendue de technologies à faible friction, ce qui le rend idéal pour une utilisation en ville et en dehors.

Il délivre une puissance maximale de 21,5 kW à 7 500 tr/min et un couple maximal de 31,5 Nm à 5 250 tr/min. Le diamètre et la course sont fixés à 77 mm x 70,8 mm, avec un taux de compression de 10,5:1. Un basculeur de type rouleau, des paliers de vilebrequin plats et des carters scellés offrent une combinaison de fiabilité et de bonnes performances. Pour renforcer le refroidissement du piston, un gicleur d’huile, comme celui utilisé sur la CRF450R, pulvérise de l’huile directement sur l’arrière du piston. Il dispose d’une capacité d’huile de 1,8 litre.

L’air est fourni par un airbox de 5,5 litres, et un corps d’injection de 36 mm alimente le mélange air/essence aux soupapes d’admission de 28 mm. La friction interne est réduite grâce à un cylindre décentré de 5 mm, un tendeur de chaîne de distribution hydraulique et l’utilisation d’une pompe de balayage d’huile. Un arbre d’équilibrage réduit les vibrations et contribue à une conduite fluide et agréable, tandis qu’un embrayage centrifuge automatique fonctionne avec une transmission V-Matic à courroie (avec des rapports ajustés pour une réaction rapide à basse vitesse et une accélération brillante).

Le moteur de l’ADV350 est également équipé du Contrôle de Couple Sélectif Honda (HSTC) à deux niveaux. Le système détecte toute différence de vitesse entre la roue avant et la roue arrière, calcule le degré de patinage, puis contrôle le couple moteur via l’injection de carburant pour restaurer l’adhérence de la roue arrière. Ce système peut être désactivé à l’aide d’un interrupteur situé sur la partie gauche du guidon.

Parmi les mises à jour apportées au modèle 2025, en plus des réglages de l’ECU, la structure interne du silencieux (ainsi que son protège-extérieur) a été révisée, le catalyseur a été mis à jour et un capteur O2 a été ajouté pour garantir sa conformité environnementale future. La consommation de carburant est de 28,6 km/l (mode WMTC), et grâce à son réservoir de 11,7 L, son autonomie est estimée à plus de 330 km.

Équipement

Un scooter de moyenne cylindrée premium ne lésine pas sur les détails en matière d’équipement, l’un des points forts de cet ADV350. Le style Adventure se reflète dans son double phare LED, situé en position élevée au-dessus de la roue avant et vers l’extrémité avant de la carrosserie.

Le nouvel écran TFT de cinq pouces est doté de la fonctionnalité Honda RoadSync et dispose d’une prise USB dans la boîte à gants avant pour charger le smartphone. Le grand compartiment sous la selle, qui permet de ranger deux casques intégraux (espace de 48 L), est désormais éclairé. Ce compartiment peut être divisé à l’aide d’une plaque séparatrice.

Il est équipé d’un pare-brise réglable, facilement ajustable grâce à un mécanisme coulissant avec verrouillage en quatre positions et un parcours de 133 mm. La position la plus élevée contrôle le flux d’air et aide à réduire la fatigue lors de longs trajets à grande vitesse, tandis que la position la plus basse devient une option optimale pour les environnements urbains.

La clé de proximité Smart Key et le système de Signal de Freinage d’Urgence (ESS) complètent l’équipement complet de ce modèle. La Smart Key contrôle à la fois le contact, le verrouillage du siège et verrouille automatiquement l’ADV350 lorsque le conducteur s’éloigne à pied. Elle contrôle également le top case Smart Key optionnel de 50L, qui se déverrouille lorsque la clé est présente. Le ESS active (et annule automatiquement) les clignotants arrière lors d’un freinage d’urgence fort, avertissant les usagers de la route venant derrière. Les clignotants sont également auto-cancelables en fonctionnement normal.